打好报告之后厉振华也不打算回家，直接又上了开拓号。反正他一人吃饱全家不饿，住在哪儿都一样，省得有什么事还要急急忙忙往码头上赶。
知道阮文孝也留在船上，厉振华表面上不动声色，暗地却将他的一举一动都看在眼里。尽管他再三确认过对方的确已经是我国公民，但是面对这种成分复杂背景成谜的家伙，参加过战斗的男人始终无法单纯看待。
原本要将那只小猴子赶下开拓号只是一句话的事，但厉振华知道这阮文孝多半是某些人为了迷惑视线在他眼前放出的烟幕弹，真正的敌人，应该会在开拓号将鬼屿洋的全貌弄清楚之后，自动出现。
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今天又是10点半才回家嘤嘤嘤～
这章写得匆忙，可能会小修
ws尽力了，吐血～
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验船结果下来，厉振华发现问题比想象中的要大。首先是船底出现裂缝，应该是在铁板沙上搁浅所导致；其次螺旋桨被渔网缠绕太紧，也出现了轻微的撕裂。
这种情况自然得安排进船厂修理，只是进厂需要停在码头等候工厂的排期，这就意味着鬼屿洋的工作必须先搁置至少一个月。厉振华决定暂时结束外部作业，这段时间将带领队员们对观测结果进行部分内业整理。
这天傍晚突然起风，厉振华接到值班驾驶员三副的电话之后，一辆面包车带着开拓号岸上的成员匆匆赶到码头。港口信号台上的绿灯标志着此刻风力足有六七级，风向偏北。防波堤上水花四ji-an，行道的椰子树都被大风吹得弯下了腰。
原本开拓号停泊在码头南侧，主要是为了躲避这段时间的台风季。这个朝向遇到南风没事，若是遇到超过六级的北风就得注意了，不过一般夏季也鲜少出现北风。也许是受突然从北面过来的冷高压影响，气象部门和交通主管部门都没来得及预报这次毫无预警的小型天气系统造成的大风。
涨潮之后船体受风面积更大，粗大的缆绳一根根绷得紧紧的，若不采取行动，开拓号很可能会因缆绳断裂而被吹走。
因为船已经被大风吹离码头一段距离，舷梯没法使用，厉振华让覃越和海测局机关里的几个人留在码头上带缆，自己则领着其他船员们搭了一块长木板，顺着小心地爬过去才上了船。
“各就各位，准备加缆！”
随着厉振华一声令下，船员们纷纷开始工作。除了增加缆绳之外，有的给缆绳磨损严重的地方加上厚帆布衬垫，有的将绷断的绳索重新打结并送上码头套住缆桩，最大限度地将开拓号固定在港池之中。
没过多久开拓号上的缆绳都已经加满，考虑到几个常年在岸上工作的同事不熟悉海上作业，覃越担心他们久留会发生危险，便做主打发他们回去了。
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