一旦“虫洞门”被证明了其安全性——使用性倒是不用置疑了，那位“领穿员”已经在上海经历了全套体检，身上带着各种检测装备，比如辐s,he、空气、粉尘、有毒物质等等，批挂着叮当响，并且和上海方面某位人员对好的暗号，家人也在上海等待。
这些乱七八糟的准备就是为了证明抵达上海的“这个人”还是“这个人”，并不是代替或者产生了什么变化。
这些都是短时间内能证明的，隆重的官方直播也是为了这个，剩下的则需要时间来证明“虫洞门”的稳定性：是否会对周边产生影响？是否会产生一些人类不可知的副作用？是否会随着时间推移而变化？
幸好，人类目前对觉醒技的接受度相当高，也明白觉醒技其实相当于一种并不符合科学手段的东西，不存在所谓的变化，如果觉醒技产生了变化，大概率只是主试官没有告诉你全部而已，反过来说，既然主试官跳出来打了包票，那么这个门大概率就是安全的——人们只是希望等待一段时间证明。
这并不是问题，反正建造门也需要一段时间，当觉醒技公布后，第一时间就有数个国家联络建造事宜，达成意向的特别多。
“虫洞门”极低的成本是人们趋之若鹜的最大原因，极端点说，成本就是一个门，哪怕在两颗树中间横着搭一根树杆，这种门也是可以生效的，重点是路桃！
当林秋在微博上公布最低成本“虫洞门”的建造指导时，一条“为人类目前所有的机场和铁路默哀”的评论得到了最多的赞。
地铁需要建造铁路、无法跨海、运力需时长，飞机噪音与空气污染都非常大，不适合放在市区内，虽然运力需时短但是每一次的运输量太小，船只的运力与污染倒是在一个适合的程度，问题也是显而易见的，不能上岸啊！
“虫洞门”没有污染，运时几乎为零，可以建造在任何地方，不需要特别的配套设施，哪怕运力极小也不用在意，因为可以一天24小时每分每秒都运达，更何况从门的大小来看怎么样运力也不可能小啊！
媒体说得一点也没错，这是运输和交通行业的末日，也是人类进入新型社会形态的开端，前面的觉醒技只是让人类进入了新时代，但是“虫洞门”完全有可能直接改变社会结构！
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